有用的生物污垢经管可消浸船舶能耗，从而省略温室气体（GHG）排放，并缓解入侵性水生物种的撒布。本文说明船舶定制化生物污垢经管设计怎样助助船东和经管者最大控制担任生物污垢。
生物污垢指船体及障翳区域附着的海洋生物堆集，其对船舶机能和海洋生态体系有明显影响。最新研商指出以下后果：
燃料破费减少：细小黏液附着可导致油耗上升20%，而要紧钙质污垢乃至会使油耗减少85%。
温室气体排放：油耗上升直接推高GHG排放，遏制邦际海事构制（IMO）减排宗旨的竣工。
物种入侵：生物污垢短长当地物种撒布的重要途径，环球55%至70%的沿海及河口的物种入侵由航运形成，捣乱当地生态。
运转效能：海底门、侧推器等障翳区域的污垢会打扰水流、损害机闭无缺性并消浸船舶完全机能。
2025年4月，邦际海事构制（IMO）海上境遇爱护委员会第83届集会（MEPC 83）赞成拟订一个具有执法牵制力的生物污垢管控框架，以最大控制地省略入侵水生物种变更。虽然邦际强制央求将最早于2029年生效，但海上境遇爱护委员（MEPC）已于2023年通过修订法例，即《担任和经管船舶生物污垢以省略入侵水生物种变更指南》（决议MEPC.378(80)），旨正在通过环球团结的经管手段，最大控制地省略各种船舶的生物污损。
危险评估导向：夸大特定船舶的危险预案和要害参数的监测，遵循船舶安排、运营形式和境遇条款，定制危险档案并监测要害参数，拔取适宜防污体系（AFS）。
详尽记实：央求拟订周到的《生物污垢经管设计（BFMP）》和《生物污垢记实簿（BFRB）》，个中 BFMP 详尽阐明所操纵的 AFS、检验时刻外、明净次序和应急举止 - 维持 BFRB 以记实全部生物污损经管行为、检验和明净操作。
DNV的生物污垢经管设计天生器按照IMO 2023指南，笼盖防污体系装配、明净维持、应急预案、检验及危险评估等全流程。相较于旧版MEPC.207(62)指南，基于MEPC.378(80)的BFMP需更众船舶专属数据、深度危险领悟和应急步调，从而更有用助力船东/经管者最大控制地省略生物污损。DNV天生器大幅简化了BFMP拟订流程，省俭了更新现有设计或拟订新设计的时刻。
MEPC 83同时通过了船舶生物污垢水下明净新指南。DNV已拟订DNV-CP-0663认证计划，用于认证供给水下明净任事的供应商。
操纵DNV生物污垢经管设计天生器，船东可落实IMO 2023指南，并基于船舶数据拟订定制化BFMP，以相符合用口岸司法规（如澳大利亚和新西兰）。这些设计能优化污垢经管、提拔船舶机能、消浸油耗并援助境遇的可连续发达，最终竣工本钱节俭与合规。
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