活塞式压缩机的职责是气缸、气阀和正在气缸中作往返运动的活塞所组成的职责容积不绝转化来已毕。借使不思考活塞式压缩机现实职责中的容积牺牲和能量牺牲(即理念职责经过)，则活塞式压缩机曲轴每挽救一周所已毕的职责，可分为吸气，压缩和排气经过。

　　压缩经过：活塞从下止点向上运动，吸、排汽阀处于合上形态，气体正在密闭的气缸中被压缩，因为气缸容积逐步缩小，则压力、温度逐步升高直至气缸内气体压力与排气压力相称。压缩经过通常被看作是等熵经过。

　　排气经过：活塞赓续向上搬动，以致气缸内的气体压力大于排气压力，则排气阀开启，气缸内的气体正在活塞的推进劣等压排出气缸进入排气管道，直至活塞运动到上止点。此时因为排气阀弹簧力和阀片自身重力的效率，排气阀合上排气收场。

　　螺杆式压缩机又称螺杆压缩机，分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机。单螺杆式压缩机是正在70年代由法邦辛恩开辟出来，因其的机合愈加合理，疾速的操纵到邦防界限，并被开辟邦度保卫起来，技巧不绝都正在相对独立。双螺杆式压缩机最早由德邦人H.Krigar正在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM技巧，并先河正在工业上操纵，赢得了疾速的成长。

　　螺杆式压缩机汽缸内装有一对彼此啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者彼此反向挽救。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5~10丝，主转子(又称阳转子或凸转子)，通过由鼓动机或电动机驱动(大批为电动机驱动)，另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油造成的油膜举办驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。是以驱动中没有金属接触(外面上)。转子的长度和直径断定压缩机排心胸(流量)和排气压力，转子越长，压力越高;转子直径越大，流量越大。

　　离心式压缩机又称透平式压缩机，紧要用来压缩气体，紧要由转子和定子两局限构成:转子席卷叶轮和轴，叶轮上有叶片、均衡盘和一局限轴封;定子的主体是气缸，另有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管等安装。

　　当叶轮高速挽救时，气体跟着挽救，正在离心力效率下，气体被甩到后面的扩压器中去，而正在叶轮处造成真空隙带，这时外界的鲜嫩气体进入叶轮。叶轮不绝挽救，气体不绝地吸入并甩出，从而维系了气体的络续滚动。

　　转子压缩机通过由鼓动机或电动机驱动(大批为电动机驱动)，另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油造成的油膜举办驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。

　　螺挽救子凹槽始末吸气口时充满气体。当转子挽救时，转子凹槽被机壳壁封锁，造成压缩腔室，当转子凹槽封锁后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。冷却和润滑效率。当转子挽救压缩润滑剂+气体(简称油气同化物)时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气同化物。当压缩腔室始末排气口时，油气同化物从压缩机排出，已毕一个吸气--压缩--排气经过。

　　轴流式压缩机是属于一种大型的氛围压缩机，最大的功率可能抵达150000KW排心胸是20000立方米/分，它的压缩性能效比可能抵达90％操纵，比离心思要节能极少。

　　轴流式压缩机与离心式压缩机都属于速率型压缩机均称为透平式压缩机。速率型压缩机的寄义是指它们的职责道理都是依赖叶片对气体作功，并先负气体的滚动速率得以极大降低，然后再将动能蜕化为压力能。透平式压缩机的寄义是指它们都具有高速挽救的叶片。

　　滑片式压缩机以非凡低的速率直接举办驱动，转子是唯继续续运转的部件，上面有若干个沿长度宗旨切割的槽，此中插有可正在油膜上滑动的滑片，转子正在气缸的定子中挽救。

　　氛围经由一过滤器及一治疗比例阀而吸入，该治疗阀紧要用于治疗氛围缸转子，滑片造成的压力腔。转子挽救相看待气缸呈偏疼式运转、阀片装置正在转子的槽中，通过离心力将滑片推至气缸壁，高效的注油体例可以确保压缩机的冷却及润滑剂的最小损耗量，正在气缸壁上造成的一层薄薄的油膜可能防范金属部件之间直接接触而变成磨损。